与传统的液体生物燃油气车船比较，该船型在节电变少摆放上有着取得优缺点：开展可合理安排约20%的耗能，变少约27%的碳摆放、30%的氮脱色物摆放、99%的混炼物摆放和90%往上PM颗粒肥料物摆放。船艇投资运营服务后可确保24%往上的减碳率，每航次可变少二脱色碳摆放2100多吨。

沈氏节能创新多功能LNG高压力气化箱器防冻裂结工艺为了保证了系统在享乐主义能力下的稳固加载，为船运的平安远洋航行保驾切实保障。

LNG精馏设备器的功能表是将超高温LNG加熱精馏设备到常温下往上供热车机采用。在轮船上，主轴一般说来为乙二醇水饱和稀硫酸。乙二醇水饱和稀硫酸在与超高温LNG板换时，这是由于LNG温度因素太低，远不低于乙二醇水饱和稀硫酸的沸点，以至于LNG精馏设备器很轻易的发生查封，致使板换器以至于精馏设备系统软件出现异常。不断十八大以来，一种企业难事没有获得更本应对。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。